中国企业新闻网鄂尔多斯频路讯 2010年 ，在消费升级以及扩大内需政策的刺激下 ，中国汽车市场再一次实现超预期增长 ，数据显示 ，我国汽车整年产销有望突破1850万辆大关。日前 ，在由中国j9国际集团工业集团和中国汽车流通协会主办 ，中国进口汽车业务有限公司承办的第七届中国进口汽车高层论坛上笔者相识到 ，作为中国汽车产业的沉要组成部门 ，中国进口汽车市场更是阐发出了更为强劲的增长态势 ，其整年销售65万辆三倍于国产汽车的增长速度 ，转让会的各界人士在欢喜鼓励的同时 ，也更关注它将来的可持续性发展。
据中国进口汽车业务总公司董事长兼总经理丁宏祥介绍 ，中国汽车市场的增长模式已经从2009年政策性带头高增长步入2010年由市场消费需要带头的持续性增长。而在经历了2010年的高速增长后 ，随着国度刺激政策的退出以及市场自身基数的增大 ，2011年中国整体汽车市场增速相对2010年将显著回落。进口车方面 ，凭据我们颁布的《2010年中国进口汽车市场年度汇报》预测 ，预计2011年进口车需要在80万辆左右 ，同比增长20%左右。
据悉 ，2010年中国进口汽车市场在高速增长的同时出现出一些沉大变动及特点：战术定位上 ，一些重要跨国汽车公司的战术定位已悄然由“品牌提升”主导转变为“量产化经营模式”主导；产品上 ，进口汽车品牌集中度越发凸起 ，前十大品牌市场占有率高达70%；区域上 ，在东部省份复原急剧增长的同时 ，二级城市也维持了较高的增长速度……这些助推动口汽车市场急剧增长的身分都为进口汽车市场的持续成长注入了新的动力。
丁宏祥以为 ，在此基础上 ，2011年将是承先启后的一年 ，针对这个市场怪异的特点 ，跨国汽车公司与汽车经销商尤其必要造订拥有前瞻性的战术 ，亲昵关注市场动态 ，注沉防备政策、市场等方面的潜在风险 ，实时明确、调整在中国市场的战术定位 ，通过加强品牌力、产品力、服务力、渠路力和应变力 ，实时、正确地建改、调整企业运营战术 ，实显祗业、市场、行业的可持续发展。
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